TRETJA RAZVOJNA OS - sever

Vložena je zahteva za izdajo gradbenega dovoljenja za 14 km dolg odsek med Šentrupertom in Velenjem. 
Takole pa bo po zaključku del videti sedanji priključek in bodoči razcep Šentrupert, kjer se bo začela hitra cesta na Koroško. 

Naj spomnimo, Tretja razvojna os je bodoča sekundarna prometna povezava v Sloveniji, ki bo potekala od severne meje z Avstrijo do jugovzhodne meje s Hrvaško. Obsega južni krak (tudi Tretja razvojna os jug) ter severni krak (tudi Tretja razvojna os sever). Hitra cesta na severnem kraku bo segala od avtocestnega priključka Šentrupert do priključka Slovenj Gradec; hitra cesta na južnem kraku pa od avtocestnega izvoza Novo mesto do priključka Maline. Hitri cesti bosta povezali severno in jugovzhodno Slovenijo z avtocestnim križem, hkrati pa bo v obeh regijah izboljšala tako prometno pretočnost kakor varnost.

Naložba v tretjo razvojno os je definirana v Resoluciji o nacionalnem razvoju prometa v Republiki Sloveniji do leta 2030, hkrati pa je tudi del Odloka o strategiji prostorskega razvoja Slovenije

Severni krak je razdeljen na dva odseka. Planiranje obeh odsekov pokrivata Uredba o državnem prostorskem načrtu za državno cesto od priključka Velenje jug do priključka Slovenj Gradec jug (sprejeta 2013) ter Uredba o državnem prostorskem načrtu za državno cesto od priključka Šentrupert na avtocesti A1 Šentilj–Koper do priključka Velenje jug (sprejeta 2017).

Severna trasa je razdeljena na dva odseka, prvi v skupni dolžini 14 km sega od avtocestnega priključka Šentilj do priključka Velenje jug, drugi pa v skupni dolžini 17,5 km sega od priključka Velenje jug do priključka Slovenj Gradec jug. Na trasi južnega kraka bo v dolžini 1,5 km speljana štiripasovna cesta, njen širina znaša 21 metrov. Na cesto se bo navezovalo še 3,4 km priključkov, od tega 8 izven nivojskih. Na trasi bo stalo 6 predorov, od tega 1 enocevni. Trasa bo speljana skozi 3 galerije, čez 26 viaduktov in 8 mostov. Ob cesti bosta stala tudi počivališče Podgora in avtocestna baza.